Fugenlose, wasserdurchlässige Beläge mit Bindemittel – Grundlagen und Einsatz

So entsteht ein fugenloser, wasserdurchlässiger Belag

Für den Aufbau werden gewaschene, trockene Gesteinskörnungen mit einem transparenten Zweikomponenten-Bindemittel homogen vermischt. Anschließend wird das Gemisch auf den vorbereiteten Untergrund aufgetragen und geglättet. Beim Aushärten verbindet das Bindemittel die Steine punktuell, lässt aber die Zwischenräume offen. Genau diese offene Struktur sorgt dafür, dass Wasser durch den Belag ablaufen kann.

Ein passendes Bindemittel für Splitt bildet die Basis für solche Systeme. Es sollte auf die gewählte Splittart und Körnung abgestimmt sein, damit sich eine stabile, rutschfeste Oberfläche ergibt.

Begehbar oder befahrbar: Welche Schichtstärke ist nötig?

Die erforderliche Stärke hängt von der geplanten Nutzung ab. Für reine Fußwege und Terrassen reicht in der Regel eine Schichtdicke von 1 cm. Sollen gelegentlich PKW oder Gartengeräte darüberfahren, werden mindestens 2 cm empfohlen. Bei regelmäßigem oder schwerem Fahrzeugverkehr sollte die Tragfähigkeit des gesamten Aufbaus geprüft werden, da der Untergrund und die Körnung die Belastbarkeit mitbestimmen.

• Begehbar: ab etwa 1 cm Schichtstärke
• Befahrbar: mindestens 2 cm Schichtstärke, Belastung im Einzelfall prüfen
• Untergrund: tragfähig, sauber und ausreichend verdichtet vorbereiten

Wann sich die Wahl lohnt und worauf Sie beim Kauf achten sollten

Fugenlose wasserdurchlässige Beläge sind besonders sinnvoll, wenn Regenwasser nicht oberflächig ablaufen soll oder Flächen zwischen Beeten nicht vollständig versiegelt werden sollen. Auch auf bestehenden Beton- oder Estrichflächen kann das System eine optisch ansprechende Sanierung ermöglichen, sofern der Untergrund geeignet ist.

Beim Kauf sollten Sie vor allem auf die Kombination aus Bindemittel und Gesteinskörnung achten. Ein Muster in der Größe 10 x 10 cm hilft, Körnung, Farbton und Drainageverhalten vorab zu beurteilen. Die Mischung sollte außerdem wasser- und frostbeständig sein, damit der Belag über mehrere Jahre formstabil bleibt.

• Körnung und Farbe auf den gewünschten Gesamteindruck abstimmen
• Bindemittel und Kies als aufeinander abgestimmtes System wählen
• Vor der Flächenverlegung ein Materialmuster prüfen
• Bei Fahrzeugbelastung die erforderliche Mindeststärke nicht unterschreiten